تجهيز اليخت للشتاء: إعداد النظام الكهربائي لموسم التوقف

عند الحديث عن تجهيز اليخت للشتاء يفكر معظم المالكين أولاً في المحرك ودائرة المياه العذبة، مع أن النظام الكهربائي يحتاج في الشتاء إلى اهتمام لا يقل عنهما. فبنك بطاريات يفرغ ذاتياً على مدى أشهر، أو حمل طفيلي لم يُلاحَظ، أو موصل تأكسد بفعل الرطوبة، قد يحوّل الربيع إلى بداية مكلفة. نعرض في هذا الدليل التسلسل الذي نتبعه والنقاط التي نراقبها عند إعداد النظام الكهربائي للشتاء.

الشتاء في بودروم: في الماء أم على البر؟

في شبه جزيرة بودروم يقضي كثير من اليخوت الشتاء في الماء داخل المارينا، بينما يُرفع بعضها إلى البر في أحواض الصيانة. ولكل حالة متطلبات كهربائية مختلفة:

• التشتية في الماء: يجب أن تبقى مضخات الآسن جاهزة للعمل، وأن يكون توصيل كهرباء الرصيف آمناً، وأن تبقى الحماية الجلفانية فعالة. وتذكّر أن العواصف الجنوبية (اللودوس) لا تُجهد الحبال والمصدات فقط، بل الكابل والقابس أيضاً.
• التشتية على البر: غالباً لا تتوفر كهرباء الرصيف أو تكون محدودة. يجب عزل بنك البطاريات تماماً عن الأحمال وتركه في حالة تسمح له بالبقاء وحده لأشهر.

وفي الحالتين العدو المشترك ليس البرد بقدر ما هو الرطوبة والتفريغ الطويل. فالرطوبة النسبية العالية في شتاء بحر إيجه تسرّع أكسدة الأطراف وحوامل المصاهر والموصلات داخل القارب المغلق.

بنك البطاريات: التخزين حسب الكيمياء

طريقة تشتية البطاريات تعتمد على كيميائها. يلخص الجدول نهجنا العام، مع أن قيم الشركة المصنعة للبطارية هي المرجع دائماً.

تتكبرت بطاريات الرصاص الحمضية إذا بقيت مشحونة جزئياً، ويصبح فقدان السعة دائماً، لذا يجب إبقاؤها ممتلئة. أما بطاريات LiFePO4 فلا تحب البقاء طويلاً عند 100% وتشيخ بشكل أفضل عند حالة شحن متوسطة. لمزيد من التفاصيل حول أنواع البطاريات وصيانتها راجع مقالنا عن صيانة بطاريات القوارب.

إذا كان الشاحن سيبقى موصولاً طوال الشتاء فتأكد من أنه ينتقل فعلاً إلى وضع التخزين. وكما في شواحن Victron Energy، توفر كثير من الأجهزة الحديثة مرحلة تخزين بجهد منخفض لفترات التوقف الطويلة. وإذا أردت مراجعة التركيب والإعدادات، ففريقنا متمرس في منتجات Victron Energy.

بطاريات التشغيل والبنوك المنفصلة

كثيراً ما تُشحن بطاريات تشغيل المحركات وبطارية المولد وبنك الدافع الجانبي للمقدمة بشكل منفصل عن بنك الخدمة. عالج كل بنك على حدة عند التجهيز للشتاء: تحقق من توصيل جميع مخارج الشاحن، ومن أن موحّدات البطاريات أو شواحن DC-DC لا تسحب تياراً غير ضروري في وضع الانتظار. والطريقة الأكثر أماناً للبنوك التي لن تُستخدم مدة طويلة هي عزلها تماماً بإطفاء مفاتيحها الرئيسية.

ابحث عن الأحمال الطفيلية وافصلها

حتى مع إطفاء المفتاح الرئيسي تبقى بعض الأجهزة موصولة بالبطاريات مباشرة: الدائرة التلقائية لمضخة الآسن، وأجهزة الإنذار، ووحدات المراقبة عن بُعد، وبعض منظمات الشحن ومراقبات البطارية. بعضها ضروري وبعضها غير ضروري.

لقياس التيار الطفيلي الكلي افصل القطب السالب للبطارية وصِل بينه وبين الكابل جهاز ملتيميتر على نطاق المللي أمبير، أو استخدم أمبيرمتر كلابة حساساً للتيار المستمر. قد تبدو بضع عشرات من المللي أمبير ضئيلة للوهلة الأولى، لكن حملاً مستمراً قدره 40 mA يعني نحو 115 Ah خلال 120 يوماً، وهو ما يكفي لتفريغ بنك خدمة متوسط الحجم بشكل كبير.

إذا كان هناك مراقب بطارية مركّب، فهو أسهل وسيلة لمتابعة حالة الشحن خلال الشتاء. فالأجهزة المعتمدة على الشنت مثل مراقبات البطارية من Victron تقيس التيارات الصغيرة بدقة وتُظهر الأثر الحقيقي للحمل الطفيلي. ولمتابعة القارب عن بُعد، تتوفر أيضاً أنظمة مراقبة عبر GSM أو Wi-Fi.

الاستثناء الوحيد عند فصل الأحمال هو نظام الآسن. يجب أن تُغذّى الدائرة التلقائية لمضخة الآسن مباشرة من جهة البطارية، قبل المفتاح الرئيسي وبمصهر خاص بها، ويجب رفع مفتاح العوامة يدوياً للتأكد من أن المضخة تعمل فعلاً. لمزيد عن المضخات والعوامات وأنظمة الإنذار راجع مقالنا عن مضخات الآسن وأنظمة الإنذار. فالقوارب الأكثر تضرراً في الشتاء غالباً ما تكون تلك التي فرغت بطاريتها وتوقفت مضخة الآسن فيها.

كهرباء الرصيف والحماية الجلفانية

تبقى القوارب التي تقضي الشتاء في الماء موصولة بكهرباء الرصيف دون انقطاع في الغالب. وفي هذه الحالة:

• افحص الكابل والقابس، واستبدلهما إذا ظهر اسوداد أو آثار انصهار على المسامير.
• اختبر قاطع المدخل وحماية التيار المتبقي بزر الاختبار.
• في غياب العازل الجلفاني أو محول العزل، توقّع أن تتآكل الأنودات أسرع من المعتاد خلال الشتاء. التفاصيل في مقالنا عن التآكل الجلفاني ومحول العزل.
• تجنب المدافئ الكهربائية دون مراقبة وكابلات التمديد الإضافية؛ وإذا استُخدم جهاز لإزالة الرطوبة فليُغذَّ من مقبس ثابت محمي بمصهر، مع توجيه ماء التكثف إلى مصرف لا إلى الآسن.

ملاحظات التشتية حسب المعدات

جهاز التحلية: إذا كان جهاز التحلية سيتوقف مدة طويلة، يجب غسل الغشاء وحفظه بمحلول واقٍ وفق توصية الشركة المصنعة. نقوم بذلك بانتظام في ورشتنا على أنظمة Leo Mare، ونشرح الخطوات في مقالنا عن صيانة غشاء جهاز التحلية وحفظه.

المدفأة الديزل: تشغيل سخانات الديزل للمقصورة لفترة قصيرة مرة في الشهر حتى خارج الموسم يساعد على بقاء مضخة الوقود والحارق بحالة جيدة.

الإلكترونيات: غطِّ شاشات قمرة القيادة بأغطيتها، واحفظ الوحدات القابلة للفك في مكان جاف. نظّف موصلات السطح بمنظف التلامس واحمِها بمادة واقية مناسبة.

الرافعة والدافع الجانبي والمولد: افحص أطراف التيار العالي ونظّف أي أكسدة. وخزّن بطارية تشغيل المولد بالمنطق نفسه المتبع مع بنك الخدمة.

التكييف ومضخات مياه البحر: اغسل دائرة مياه البحر في وحدات التكييف غير المستخدمة بالماء العذب وأطفئ قواطع المضخات. وفي القارب الباقي في الماء تحقق من إغلاق صمامات مياه البحر ومن عدم بقاء أي دائرة تلقائية قد تشغّل مضخة على الجاف.

الإضاءة ومعدات السطح: افحص بالنظر مداخل كابلات أضواء الملاحة والأضواء تحت الماء وكشافات السطح. فالتركيبة ذات الحشية أو جلبة الكابل التالفة قد تسحب الماء طوال الشتاء وتسبب دائرة قصر في الربيع. وإصلاحها في الشتاء، حين يقل ضغط العمل، هو الخيار الأذكى.

قائمة التشتية خطوة بخطوة

1. أطفئ جميع المستهلكات، وأفرغ الثلاجة والمجمّد واترك أبوابهما مواربة.
2. اضبط كل بنك بطاريات على حالة الشحن المناسبة لكيميائه.
3. قِس التيار الطفيلي وافصل الأحمال غير الضرورية.
4. اختبر أن الدائرة التلقائية لمضخة الآسن موصولة مباشرة بجهة البطارية وتعمل.
5. إذا بقيت كهرباء الرصيف موصولة، افحص الكابل والقابس والقاطع وحماية التيار المتبقي.
6. احفظ جهاز التحلية، وأدرج المدفأة والمولد في خطة الصيانة الشتوية.
7. نظّف موصلات السطح والأطراف المكشوفة واحمِها.
8. دوّن ما قمت به والقيم التي قستها؛ فهذا السجل يسهّل عمل الربيع كثيراً.

التجهيز للشتاء والاستعداد للربيع مع Aslan Yacht

يجهّز فريقنا المتمركز في تورغوتريس النظام الكهربائي ليختك للشتاء في مارينات بودروم وأحواض الصيانة، ويخطط لفحوص البطاريات وكهرباء الرصيف طوال فترة التوقف. وفي الربيع نعيد القارب إلى الخدمة وفق قائمة فحص الكهرباء لافتتاح الموسم. اطّلع على صفحة أنظمة الطاقة والبطاريات أو تواصل معنا.