الجانب الميكانيكي في القارب أنظمة لا تُرى كثيرًا لكنها تحمل السلامة والراحة والإبحار: المولد ومضخات مياه البحر والسنتينة وهيدروليك التوجيه والعمود والتكييف. في Aslan Yacht نقدم ميكانيكا اليخوت وميكانيكا القوارب لليخوت الآلية والشراعية حول شبه جزيرة بودروم من ورشتنا في تورغوتريس. وحيث يتداخل العطل الكهربائي مع الميكانيكي، فإن حل الاثنين بفريق واحد هو أكبر ميزة لدينا.
خدماتنا في ميكانيكا اليخوت
- صيانة المولد الميكانيكية: تغيير فلاتر الزيت والوقود والهواء، وشد السيور، وفحص نظام التبريد وكوع العادم.
- مضخات مياه البحر والسنتينة: تغيير الدافعة وتنظيف المرشحات وصيانة صمامات الهيكل ومفتاح العوامة وجسم المضخة.
- التوجيه ووصلات الهيدروليك: هيدروليك الدفة والأذرع والمفاصل ومستوى الزيت؛ ولهيدروليك الممشى والرافعة والمنصة راجع صفحة الأنظمة الهيدروليكية.
- العمود وملحقات الدفع: حشوة العمود ومحاذاة الوصلة وفلاتر الوقود والزيت.
- التكييف البحري: فحص غاز التبريد وتنظيف المبادل الحراري وصيانة الضاغط والمراوح في وحدات DX المنفصلة والمبردات المركزية.
- مدافئ الديزل للمقصورة: خط الوقود وهواء الاحتراق والعادم ولوحة التحكم مع قراءة رموز الأعطال.
- التجهيز الشتوي وبدء الموسم: تفريغ الدارات أو حمايتها، ثم تشغيل تدريجي في الربيع.
الميكانيكا في اليخت الآلي واليخت الشراعي
في اليخت الآلي تدور الأعمال حول محركين رئيسيين ومولد أو اثنين ومبرد مركزي ودارات مياه بحر عالية التدفق، وتحدد ساعات المولد والتكييف الراحة مباشرة. أما في اليخت الشراعي فالأرقام أصغر لكن الاعتماد أكبر: محرك واحد وعمود ومروحة ومضخات سنتينة وتبريد تحمل سلامة الإبحار، وبدون مولد تكون مدفأة الديزل مصدر الراحة الرئيسي شتاءً. وفي الغولت والكاتاماران يزيد خطا الدفع المزدوجان وكثرة حجرات السنتينة من خطة الصيانة.
الأعطال التي نعالجها كثيرًا
- كسر دافعة مضخة مياه البحر وانسداد دارة التبريد.
- انخفاض قدرة التكييف (مبادل مسدود أو تسرب غاز أو ضعف تدفق مياه البحر).
- عمل المولد بشكل غير منتظم تحت الحمل أو توقفه المفاجئ.
- عدم تشغيل مضخة السنتينة تلقائيًا (العوامة أو المصهر أو دافعة معطلة).
- تسرب مياه زائد من حشوة العمود واهتزاز.
- عدم تشغيل مدفأة الديزل أو توقفها أثناء العمل.
شرحنا العناية بمضخة مياه البحر والغاز والمرشحات في مقال صيانة مكيف القارب، وفواصل الصيانة في قائمة صيانة المولد.
طريقة عملنا على متن القارب
- الفحص الأولي: نسأل القبطان أو المالك متى ظهر العطل وفي أي ظروف.
- القياس والتشخيص: نقيس ضغط الوقود وضغط الغاز وتدفق مياه البحر والقيم الكهربائية.
- التقرير والتوصية: نشارك النتائج والقطع المطلوبة قبل بدء العمل.
- التنفيذ: نغيّر المرشحات والدافعات والأختام والمكونات عند الحاجة.
- الاختبار والتسليم: يُشغَّل النظام تحت الحمل للتأكد من الأداء.
ميكانيكا القوارب والكهرباء معًا
محركات المضخات ودارات التشغيل والشحن وتحكم ضاغط المكيف ولوحة المدفأة هي الجانب الكهربائي للنظام الميكانيكي. وتخضع الحماية بالمصاهر ومقاطع الكابلات والتأريض للمعايير نفسها المشروحة في صفحة كهرباء اليخوت، لذلك نبحث عند عطل المضخة عن السبب الهيدروليكي والكهربائي معًا ونتجنب تبديل القطع دون داع. وميكانيكا المولد ليست زيتًا ومرشحات فقط؛ فمحدد المصدر وتوازن الأطوار والحماية عند المخرج تُراجع في الزيارة نفسها.
أهمية دارة مياه البحر
يعتمد التكييف وتبريد المولد معًا على دارة مياه البحر؛ وقد يؤثر انسداد أو ضعف المضخة في النظامين دفعة واحدة. في المياه المالحة يتصلب مطاط الدافعة مع الزمن، وقد يصل جزء مكسور منها إلى المبادل الحراري فيهدد المكيف والمحرك. لذا فتنظيف المرشحات وحالة الدافعة وإحكام الخراطيم بنود ثابتة في كل صيانة.
أنظمة DX والمبرد المركزي
في القوارب الصغيرة والمتوسطة تنتشر وحدات DX المنفصلة (التمدد المباشر) التي تغذي كل مقصورة على حدة، وفي اليخوت الآلية الكبيرة يوزع مبرد مركزي الماء البارد على وحدات الفان كويل. يبقى عطل DX عادة محصورًا في وحدة واحدة، بينما قد تؤثر مشكلة في مضخة المبرد أو وحدته الرئيسية في القارب كله. وفي الحالتين يحدد الكفاءة ضغط غاز صحيح ومبادل حراري خالٍ من الترسبات.
مدافئ الديزل ومرشحات الوقود
تعتمد مدفأة الديزل والمولد على الوقود نفسه؛ والماء أو التلوث الميكروبي في الخزان يسد المرشح بسرعة فلا تشتعل المدفأة أو يفقد المولد قدرته. نفحص في الصيانة الدورية مرشحات الوقود والزيت ونوصي بتنظيف الخزان عند الحاجة.
التجهيز الشتوي وبدء الموسم
يمنع تفريغ دارات مياه البحر أو حمايتها بمانع التجمد تشقق أجسام المضخات والمبادلات الحرارية بسبب الصقيع. وللجانب الكهربائي من التجهيز الشتوي راجع دليل التجهيز الشتوي. وفي الربيع تُشغَّل الأنظمة تدريجيًا وتُختبر تحت الحمل، مما يقلل خطر عطل مفاجئ في منتصف الموسم.
منطقة الخدمة
من ورشتنا في تورغوتريس نخدم Turgutreis D-Marin وYalıkavak Palmarina وMilta Bodrum Marina وغوموشلوك وأحواض الصيانة في شبه الجزيرة. يمكن حل أعطال المضخات والتكييف والمدافئ غالبًا والقارب في الماء، أما إصلاح المولد وأعمال العمود فيسرّعها وجود القارب على اليابسة. بعد كل عمل نشارككم تقريرًا موجزًا بالتغييرات والقيم المقاسة. للإبلاغ عن عطل أو لتخطيط صيانة دورية تواصلوا معنا عبر صفحة التواصل.
نادرًا ما تنفصل الأعمال الميكانيكية عن الكهرباء: محركات المضخات ولوحات تحكم المولد ووحدات تحكم التكييف نعالجها مع فريقي كهرباء اليخوت والقوارب والإلكترونيات البحرية ضمن أمر العمل نفسه. وهكذا يتعامل مالكو اليخوت الآلية والشراعية في بودروم وتورغوتريس مع جهة واحدة للأعطال الميكانيكية والكهربائية والإلكترونية.
