Die Beleuchtung einer Yacht ist sowohl eine ästhetische als auch eine Sicherheitsfrage: Sie reicht von der nächtlichen Wirkung beim Ankern über die Positionslicht-Pflichten während der Fahrt bis zum Komfort im Salon und der Arbeitssicherheit an Deck. Von unserer Werkstatt in Turgutreis aus bietet Aslan Yacht Unterwasser-, Positions- und Innenraum-LED-Beleuchtung für Motoryachten, Segelyachten, Gulets und Katamarane auf der Bodrum-Halbinsel. Richtig gewählte Leuchten und ein hochwertiger LED-Treiber senken sowohl den Energieverbrauch als auch das Risiko wiederkehrender Fehler über die Jahre.
Was wir machen
- Unterwasser-LED-Beleuchtung: Montage am Spiegel oder rumpfdurchführend, Auswahl blauer, weißer oder RGB-Leuchten und Verkabelung. Auswahlkriterien behandeln wir in unserem Artikel Unterwasser-LED-Beleuchtung.
- Positionslichter: COLREG-konforme Montage von Lopolight-LED-Leuchten, Umrüstung alter Halogen-/Glühlampen-Leuchten auf LED. Die Regeln behandeln wir in Regeln für Positionslichter und LED-Umrüstung.
- Innen- und Ambientebeleuchtung: verdeckte Deckenleuchtstreifen, Spot-Leuchten, RGB-Gang- und Salonbeleuchtung, Dimmer- und Szenensteuerung. Details in Innenraum-LED und Ambientebeleuchtung.
- Deck und Außenbereich: Deck-, Niedergang-, Cockpit- und Mast-/Salingstrahler.
- Umrüstprojekte: Umrüstung von Halogen- und Glühlampenleuchten auf LED zur Senkung des Energieverbrauchs.
- Steuerungssysteme: Schaltpanels, Dimmer, Zeitrelais und in die digitale Schaltung integrierte Beleuchtungsszenen.
Auch für Beleuchtungsstromkreise berechnen wir Kabelquerschnitt und Spannungsabfall; bei langen Leitungen (etwa dem Leuchtenkabel zum Masttop) kann eine zu niedrige Spannung dazu führen, dass die LED nicht die erwartete Helligkeit erreicht oder die Farbtemperatur verändert wirkt. Wir achten auch darauf, dass LED-Treiber Schwankungen der Batteriebank und Spannungseinbrüche beim Motorstart vertragen, da billige Treiber unter diesen Bedingungen frühzeitig ausfallen.
Häufige Fehler, die wir beheben
- Unterwasser-LEDs, die mit der Zeit dunkler werden oder die Farbe ändern (Dichtungsfehler, Feuchtigkeitseintritt).
- Die Kontrollleuchte eines Positionslichts auf der Brücke leuchtet nicht, oder sie leuchtet dauerhaft.
- Ein Abschnitt des Innenraum-LED-Streifens fällt aus (Verbindungspunkt oder Treiberfehler).
- RGB-Beleuchtung verliert die Farbsteuerung oder flackert zufällig.
- Decksstrahler verursachen durch Feuchtigkeitseintritt einen Kurzschluss.
- Nach einer LED-Umrüstung ist der alte Schaltkreis nicht mit dem neuen Treiber kompatibel.
- Flackern oder Ausfall bei minimaler Helligkeit bei dimmergesteuerten LEDs.
- Farbtemperatur- und Stromunverträglichkeit beim Kombinieren von LED-Streifen unterschiedlicher Hersteller.
Grundsätze für Schutz, Verkabelung und Montage
Beleuchtungsstromkreise wirken unscheinbar, bergen bei falscher Ausführung aber ein echtes Risiko für Kurzschlüsse und Frühausfälle. Wir wenden bei jedem Projekt folgende Grundsätze an:
- Jeder LED-Stromkreis wird durch eine eigene, auf seinen Stromverbrauch abgestimmte Sicherung geschützt; bei langen Leitungen wird der Querschnitt sowohl nach Stromtragfähigkeit als auch nach Spannungsabfall gewählt.
- Außen- und Unterwasserleuchten müssen mindestens IP67, an dauerhaft untergetauchten Stellen IP68 erfüllen.
- Bei rumpfdurchführender Unterwasserleuchten-Montage werden Abdichtung, korrektes Anzugsmoment und elektrische Isolierung gesondert gegen das Risiko galvanischer Korrosion geprüft.
- Steckverbinder müssen maritim, wasserdicht und mit Zugentlastung ausgeführt sein; das gilt besonders für Leuchtenkabel, die durch den Mast laufen.
- Die Kontrollleuchten der Positionslichter werden so verdrahtet, dass sie vom Steuerstand aus sichtbar sind, damit ein Ausfall sofort auffällt.
Unser Ablauf an Bord
- Bestandsaufnahme und Bedarfsanalyse: Vorhandene Leuchten, gewünschte Optik und Verwendungszweck (funktional, Ambiente, Sicherheit) werden gemeinsam bewertet.
- Messung: Spannung, Sicherungswert und Kabelzustand der vorhandenen Stromkreise werden geprüft.
- Auswahl und Empfehlung: Wir stellen Optionen für Leuchtentyp, Farbtemperatur, IP-Schutzklasse und Steuerungsmethode vor.
- Installation: wasserdichte Verbindungen, korrekte Sicherungsschutz und ordentliche Kabelführung.
- Test und Übergabe: Alle Stromkreise werden per Nachttest verifiziert, bei Positionslichtern wird der Sichtwinkel geprüft.
Marken, mit denen wir arbeiten
Für Positionslichter sind wir autorisierter Installateur von Lopolight-LED-Produkten; der geringe Stromverbrauch und die langlebige LED-Technologie machen die Marke auf Motor- wie Segelyachten zur bevorzugten Wahl. Bei der Versorgung der Beleuchtungsstromkreise berücksichtigen wir Verteilprodukte und das Batteriesystem von Victron Energy und berechnen die gesamte LED-Last gegen die Batteriebankkapazität nach der auf unserer Seite Energie- und Batteriesysteme beschriebenen Methode. Für Positionslichter orientieren wir uns an den Anforderungen von COLREG Annex I.
Motoryacht und Segelyacht im Vergleich
Motoryachten verfügen meist über größere Unterwasser-LED-Leuchten, mehrere Decksstrahler und umfangreiche Innenraum-Ambientebeleuchtung; die gesamte LED-Last muss zusammen mit der Batteriebank- und Wechselrichterkapazität geplant werden.
Segelyachten haben eine begrenztere Energieversorgung, daher sind stromsparende Leuchten und Dimmersteuerung wichtiger; Kabelführung und Steckverbinderqualität des Positionslichts am Masttop sind entscheidend, da ein Fehler dort das Aufentern erfordern kann – eine Arbeit, die an Land bei gelegtem Mast in der Regel deutlich sicherer und schneller ist. Die allgemeinen elektrischen Anforderungen beider Bootstypen vergleichen wir in Motoryacht vs. Segelyacht: elektrische Anforderungen.
Servicegebiet
Unsere Werkstatt liegt in Turgutreis. Wir arbeiten an Bord in Turgutreis D-Marin, Yalıkavak Palmarina, Milta Bodrum Marina, der Bucht von Gümüşlük und den Bootswerften auf der Halbinsel. Eine Kontrolle von Positionslichtern und Unterwasserbeleuchtung zu Saisonbeginn erhöht die Sicherheit bei Nachtfahrten und beim Ankern; unsere Checkliste zur Saisoneröffnung unterstützt diese Planung. Die Winterliegezeit eignet sich für Arbeiten, die das Boot an Land erfordern, etwa die rumpfdurchführende Montage von Unterwasserleuchten. Für ein Beleuchtungsprojekt oder eine Fehlerdiagnose erreichen Sie uns über unsere Kontaktseite.
