In welchen Gebieten sind Sie tätig?
Unsere Werkstatt liegt in Turgutreis, und wir sind auf der gesamten Halbinsel Bodrum im Einsatz: D-Marin Turgutreis, Yalıkavak Palmarina, Milta Bodrum Marina, Gümüşlük und die Werftgelände der Region. Aufträge außerhalb der Halbinsel planen wir individuell nach Yacht, Arbeitsumfang und Termin.
Arbeiten Sie direkt an Bord in der Marina?
Ja, den Großteil unserer Arbeit erledigen wir an Bord. Wir kommen mit Messgeräten, Ersatzmaterial und Werkzeug in die Marina oder auf das Werftgelände. Arbeiten, die eine Werkstatt erfordern, etwa Platinenreparaturen oder Wassermacher-Tests, führen wir in Turgutreis durch.
Was tue ich bei einem dringenden Defekt?
Rufen Sie unsere Mobilnummer +90 541 663 39 81 an oder schreiben Sie per WhatsApp. Nennen Sie kurz den Namen der Yacht, die Marina und das Fehlerbild. Wir planen den Einsatz so schnell, wie es die Auslastung in der Saison zulässt, und gehen bei Bedarf telefonisch die ersten Sicherheitsschritte mit Ihnen durch.
Welche Angaben brauchen Sie für eine Serviceanfrage?
Name, Hersteller und Modell der Yacht, Marina oder Werft, Hersteller und Modell des betroffenen Geräts, wann und unter welchen Bedingungen der Fehler auftrat sowie eventuelle Fehlercodes. Fotos der Schalttafel, der Typenschilder und der betroffenen Stelle beschleunigen die Ersteinschätzung erheblich.
Wie entsteht ein Angebot?
Bei einfachen Arbeiten erstellen wir anhand Ihrer Angaben und Fotos ein vorläufiges Angebot. Ist der Umfang eines Fehlers unklar, diagnostizieren wir zunächst an Bord und legen dann ein schriftliches Angebot mit getrennt aufgeführten Teilen, Arbeitszeit und Dauer vor. Ohne Ihre Freigabe beginnen wir nicht.
Kann ich von Blei-Säure- oder AGM-Batterien auf Lithium (LiFePO4) umrüsten?
Auf den meisten Yachten ja, aber der reine Batterietausch genügt nicht. Ladegerät, Lichtmaschinenregelung, Solarladeregler und BMS-Kompatibilität werden geprüft, die Ladespannung wird bei 12-V-Systemen auf etwa 14,2–14,4 V eingestellt. Zum Schutz der Lichtmaschine ist oft ein DC-DC-Ladegerät oder ein externer Regler nötig.
Arbeiten Sie auch im Winter?
Ja, wir arbeiten das ganze Jahr. Der Winter eignet sich am besten für größere Refit-Arbeiten wie neue Schalttafeln, Neuverkabelung, Umbau der Energiesysteme und Elektronik-Updates. Auch Einwinterungsarbeiten wie Batteriepflege und Konservierung der Wassermacher-Membran übernehmen wir.
Mit welchen Marken arbeiten Sie?
Wir sind Händler oder Servicepartner für Besenzoni, Idromar und Tecnicomar und arbeiten regelmäßig mit Seakeeper, Zipwake, Victron Energy, C.E.M., Lopolight und Tecnoinox. Unsere eigenen Leo Mare Wassermacher bauen und warten wir selbst.
Sollte ich vor der Saison einen Elektrik-Check machen lassen?
Wir empfehlen es. Wer Batteriekapazität, Ladespannungen, Landstromanschluss, Fehlerströme, Navigationslichter, Bilgepumpen und Navigationselektronik vor der Saison prüfen lässt, vermeidet die meisten Ausfälle mitten in der Saison.
Beim Anschluss an Landstrom löst der FI-Schalter aus. Woran kann das liegen?
Meist an einer feuchten Steckdose oder Abzweigdose, einem defekten Heizstab, Ladegerät oder Klimagerät; auch eine falsche Verbindung von Neutralleiter und Schutzleiter kommt häufig vor. Wir trennen die Stromkreise einzeln und messen den Isolationswiderstand, um die Ursache zu finden. Bitte nicht immer wieder einschalten, solange der Fehler besteht.
Können Sie arbeiten, wenn der Eigner nicht an Bord ist?
Ja. Wir stimmen uns mit dem Kapitän, dem Marinabüro oder dem Yachtmanager ab, holen vorab Ihre Freigabe ein und halten Sie während und nach der Arbeit mit Fotos auf dem Laufenden.
In welchen Sprachen können wir uns verständigen?
Ihre Anfrage können Sie uns schriftlich in jeder Sprache dieser Website senden. Schriftliche Nachrichten und Fotos sind der zuverlässigste Weg, um Missverständnisse bei technischen Details zu vermeiden; in welcher Sprache wir uns an Bord verständigen, klären wir beim ersten Kontakt.
Wie erfolgen Zahlung und Rechnungsstellung?
Für alle Arbeiten wird eine Rechnung ausgestellt. Zahlungsbedingungen und gegebenenfalls Abschlagszahlungen bei größeren Aufträgen werden vorab im schriftlichen Angebot festgelegt.
Besorgen Sie die Ersatzteile?
In der Regel ja. Wir verwenden Original- oder vom Hersteller freigegebene Ersatzteile sowie Kabel, Kabelschuhe und Sicherungen in Marinequalität. Von Ihnen beschaffte Teile bauen wir nach Prüfung der Kompatibilität ebenfalls ein.
Was erhalten wir nach Abschluss der Arbeiten?
Ein unter Last getestetes System, einen Fotobericht der Arbeiten, die Messwerte und bei Bedarf einen aktualisierten Schaltplan. Neue Kabel und Sicherungen werden beschriftet.
Wie sieht es mit Gewährleistung aus?
Für Produkte gelten die Garantiebedingungen des Herstellers. Die Bedingungen für unsere Arbeitsleistung sind im schriftlichen Angebot aufgeführt.
Betreuen Sie auch Gulets und Katamarane?
Ja. Neben Motor- und Segelyachten arbeiten wir auch auf Gulets und Katamaranen an Schalttafeln, Generatoren, Batterien, Beleuchtung, Hydraulik und Wassermachern.
Worin unterscheiden sich die Anforderungen an die Bootselektrik bei Motoryacht und Segelyacht?
Bei der Motoryacht prägen Generator, Landstrom-Umschaltung, hohe AC-Lasten und stromhungrige Verbraucher wie Stabilisatoren die Bootselektrik. Auf der Segelyacht zählt vor allem die Energieautarkie: Solarmodule, Lichtmaschinenladung, Batteriekapazität und der Verbrauch des Autopiloten werden gemeinsam geplant. Wir richten die Yachtelektrik an diesem Unterschied aus.
Übernehmen Sie Yachtelektrik, Elektronik und Mechanik aus einer Hand?
Ja. Neben der Bootselektrik betreuen wir Yachtelektronik (Kartenplotter, Radar, AIS, Autopilot, NMEA-2000-Netzwerke) und Yachtmechanik (hydraulische Passerellen, Pumpen, Klimaanlagen, Generatoren, Wassermacher). Weil die Ursache einer Störung oft an der Schnittstelle dieser Systeme liegt, betrachten wir auf Motoryachten und Segelyachten in Bodrum und Turgutreis immer die gesamte Energiekette.
